Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 653-60-72 Доб. 574Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Могут ли отказать в оформлении осаго если есть повреждения кузова

Олень бы так и уехал, если бы не застрял на выезде, что дало мне шанс схватить его за руку. ДТП у меня за 8 лет, конечно не первое, но все предыдущие решались без страховой. Честно говоря, и тут я бы хотел обойтись без нее, но у оленя денег не оказалось. Осмотр показал, что у машинки поцарапано 3 элемента. Глубокие царапины на двух дверях - под покраску и царапки на заднем крыле под полировку.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Когда могут отказать в продаже полиса каско?

Хоть я и не оценщик, но все-таки выскажу своё мнение. Ведь действительно в правилах ОСАГО и ГК РФ говорится, что имущество потерпевшего должно быть приведено в то состояние, в котором оно находилось до наступления страхового случая.

Из этого следует вывод, что если технологически возможно устранить повреждения, возникшие в результате рассматриваемого события, то эксперту необходимо определить их стоимость. Исходя из этого, эксперт и должен решить — применять частичную окраску или полностью её исключить. Если технологически возможно окрасить элемент частично скажем правую часть заднего бампера, а у потерпевшего повреждена левая то отказ в выплате в полном размере, думаю, будет не законным. В итоге, если экспертом определена стоимость частичной окраски, получается вроде все в соответствии с правовыми актами.

Мысль ясна, но всегда данная пропорция приемлема для страховщика. Скажем, повреждена значительная площадь элемента до рассматриваемого события, а при ДТП повреждения получила вполне целая часть.

Вот объясните, пожалста, можно ли покрасить только пол-капота???!!! Ну ведь ЧУШЬ!!! А ведь какая была замечательная идея у истоков: избавить потерпевшего от проблем. Об идее у истоков уже видимо никто и не помнит. Покрасить один элемент на просторах ВСЕЙ страны, полагаю ну 3… ну 5 тысяч рублей. Устраивать сей фарс за 1,5… ну 2,5 тысячи ну смешно же. В контексте недополучения износов и УТСов не вижу вообще о чем говорить. Только не надо рассказывать про экономическую целесообразность.

Кстати, давно и повсеместно применяется локальный ремонт тех же царапин, дак почему бы не уменьшить выплату не на размер всей окраски, а на размер стоимости локального ремонта, который и требовался на момент ДТП.

К сожалению не знаю есть ли способ единообразно определять стоимость локального ремонта, но если это возможно, то эксперту требовалось бы лишь оценить стоимость ремонта повреждений, имевшихся до наступления ДТП, по технологии локального ремонта и по технологии полной покраски детали и на ту сумму, которая окажется меньшей, уменьшить размер выплаты.

И конечно же стоимости этих автомобилей не сопоставимы. В данном случае тоже нужны критерии оценки автомобиля. Но какой смысл этим заниматься, если у водителей нет выбора? Пол двери вполне можно покрасить, с капотом сложенее.

Только не понятно, почему за покраску полного элемента должна платить СК, если этот самый капот уже нуждался в окраске?! Песни про дедовскую шестерку и другие дорогие памяти машины, наверное все СК слышили… Расходы на восстановление любого авто, могут превышть его рыночную стоимость и можно всегда сказать, что автомобиль, ой как дорог памяти моей. Уважаемые, Вы не путайте заказ-наряд и расчет размера ущерба!!!

Задача оценщика определить размер ущерба, а не составить расчеты восстановительного ремонта ТС. Размер восстановительного ремонта и размер ущерба разные понятия. Вот оценщик и определяет размер ущерба, то есть стоимость восстановительного ремонта капота минус царапина не имеющая отношение к СС. Просто требуется адекватная оценка стоимости авто и его износа.

Само-собой, что владелец авто такого уровня не будет плакать от несправидливости в расчетах из-за которых ему теперь пять лет работать на ремонт авто и ходить пешком, но это не устраняет неадекватности расчета аммортизации. Уважаемый Favor, с Вашими доводами я полностью согласен и не о чем здесь спорить. В этом случае эксперт, при оценке ущерба должен руководствоваться, в том числе, техническим состоянием ТС. Напомню, что изначально автором был, затронут вопрос об имеющихся ранее повреждениях авто.

Сквозную коррозию не за чем обсуждать, а вот незначительное повреждение ЛКП и геморрой вокруг него вполне стоит. Если царапину в 30 см. А вот про сквозную коррозию согласиться полностью не могу, так как при наличии коррозионного повреждения детали, требуется совсем иное ремонтное воздействие, чем просто покраска или замена, хотя это тоже зависит от степени повреждения детали.

С коррозией ездить можно вполне и со стороны сотрудников ДПС не будет никаких претензий, а вот при езде без крыла, например, могут возникнут претензии. Разрешает VW своим уполномоченным сервисам красить половину крыла — красим, не разрешает — делаем по человечески. Фраза в любом бизнесе! Делов то? Но тогда пропадёт человеческий фактор, а он некий инструмент давления на клиента А можно с мозгами, но без фактора? Каждый эксперт сегодня прав, так как нет закона, который может всех рассудить.

Независимый от СК оценщик на Опель Астра года поставит стоимость 1 руб. А стоимость у официального дилера 1 руб. Чья цифра справедливая? Независимые эксперты берут самую дорогую цену в Экзисте или Эмиксе. Никто не знает какую краску надо использовать для отечественного авто, не говоря об иномарке! Дилер АвтоВаза доказывает, что он красит Приоры ксерраликом, а эксперты в Москве говорят о другом.

Стоимость Ксерралика и металика, либо перламутра — очень различна, в т. Как определяют стоимость материалов? Никто не знает какой норматив времени поставить на рихтовку задней правой боковины на Фольксваген Туарег. Какой норматив поставит независимый эксперт в таком случае? Можно только догадываться… Вот и получается, что повсеместно применяется органолептический способ. Вот и получается, что на практике только самый гуманный суд в мире способен разрешать такие сложные ситуации!

Спросите как? Видимо у судей есть ответы на мои вопросы, но для меня это тайна Умны ВСЕ-просто не по годам!.. Такое впечатление складывется, что общаемся Исключительно с Собственниками-Акционерами СК всяко-разных — название не меняет сути!!! Займитесь реальным делом!.. Переклейте обои или отдохнните на… или просто купите себе… Это зависит от того кто сколько срубил, пока не ввели единые нормативы-стандарты!!! Рад, что Вам понравилось.

Но на мой взгляд понимают не все…. А Вы понимаете? Так и не тратьте. По моему никто не заставляет. Мало таких. Лично знаю только одного…. Переклейте обои или отдохнните на… или просто купите себе… Это зависит от того кто сколько срубил, пока не ввели единые нормативы-стандарты!! Обои переклеены. Что Вы имеете ввиду под реальным делом? Помощь не нужна? А в чем премиальность-то? Спасибо всем уважаемым Собеседникам за обсуждение — с интересом почитал, где-то с улыбкой, где-то с морщинами на лбу от задумчивости.

Не обращаясь поименно, резюмирую: 1. Исходя из этого, эксперт и должен решить — применять частичную окраску или полностью её исключить….

Я несколько лет назад потратил пол дня, чтобы найти решение такого вопроса правда это было по КАСКО , но так и не договорились между собой зампред по страхованию, директор по убыткам и главный андеррайтер компании по АВТО. Мне нравится мнение Власа, но я как страховщик не могу себе представить, где набрать таких экспертов и как их обучить, чтобы свести к минимуму человеческий фактор.

Решение от Favor тоже очень интересное. А что если совместить оба варианта и разработать на основании параметров как предлагает Влас некоторые поправочные коэффициенты, которые похожи на то, что предлагает Favor? Уважаемый Кирилл! И я свои пять копеек… 1. Причем ст-ть запчастей — в большем объеме. А не уважаемая Р считала по руб.

Кто прав? Имеем ситуацию, когда СК А и СК Р имели договора с универсальным сервисом не дилер, не гараж по данным расценкам — так и определяли нормо-час… Так и сейчас определяют — " мы можем починить Ваш авто по таким ценам" — это честно и справедливо.

По запчастям — тут вообще непаханное поле. Какие запчасти будем считать при определении объема ущерба? А еще это может быть вообще одна и таже деталь — только продается под разными марками и еще и на конвейер она же идет… Специально приведу пример не кузовной детали — лямбда зонд на Хонду: производитель DENSO, поставки на конвейер завода на сборку авто, в запчастях продается под лейблом ХОНДА — долларов, под маркой DENSO — долларов.

Что считать будем? Вывод — возможно ли единообразие? Скорее нет, чем ДА. Или — титанический и затратный подход к составлению справочников — обновление раз хотя бы в месяц, по всем регионам, маркам, моделям, видам работ и т.

И кто это оплатит? А объем справочника — в книжном виде, будет размером с четырехтомник SchWake… Каждый месяц. Уважаемый ValeriyB3! Мы — это кто? СК или СТО? Что по Вашему мнению не гараж?

РЕСО-ГАРАНТИЯ - отзывы о компании

Машина не новая, есть мелкие скольчики, потёртости, но это не бросается в глаза и не требует перекраски. Но, тем не менее, в перекраске отказано! Пластик не гниёт — какой износ? В итоге от р. КАМАЗ заплатил штраф р и давно всё забыл, а мне надо доплатить ещё р за ремонт.

Один из обязательных пунктов страхования подержанного авто — предстраховой осмотр. Его проводят специалисты по соглашению со страховой компанией.

Хоть я и не оценщик, но все-таки выскажу своё мнение. Ведь действительно в правилах ОСАГО и ГК РФ говорится, что имущество потерпевшего должно быть приведено в то состояние, в котором оно находилось до наступления страхового случая. Из этого следует вывод, что если технологически возможно устранить повреждения, возникшие в результате рассматриваемого события, то эксперту необходимо определить их стоимость. Исходя из этого, эксперт и должен решить — применять частичную окраску или полностью её исключить. Если технологически возможно окрасить элемент частично скажем правую часть заднего бампера, а у потерпевшего повреждена левая то отказ в выплате в полном размере, думаю, будет не законным.

Как правильно подготовиться к предстраховому осмотру?

Официально страховые компании не ведут статистики отказов в выдаче полисов. По словам заместителя гендиректора компании РЕСО-Гарантия Игоря Иванова, отказать в продаже полиса каско страховщик может по любой причине, поскольку данный договор не является публичным, в отличие от ОСАГО , где отказ невозможен. В одних случаях это может произойти по субъективным критериям, например, дорогую иномарку приехал страховать, мягко выражаясь, непрезентабельный автовладелец, во-вторых — случаи отказа четко регламентированы методическими указаниями, в-третьих — решения принимаются в индивидуальном порядке на основе заключения андеррайтера специалиста, оценивающего риск. Большинство компаний страхуют отечественные автомобили, возраст которых не превышает 5 лет, и иностранные автомобили, которым не больше 7 лет. Соответственно, в таких случаях повышается риск наступления выплат, поэтому стоимость полиса обычно оказывается выше. Данный перечень дополняет руководитель отдела по работе со страховыми компаниями Сравни. Если водителю отказали продаже полиса, то он всегда может обратиться в другую страховую компанию. Пусть шанс того, что там согласятся пойти на встречу не такой высокий, но он есть. В любом случае за эту услугу придется заплатить повышенной ценой полиса. На указанный Вами адрес e-mail будет выслан запрос, для подтверждения регистрации перейдите по ссылке.

Как решить проблему с отказом в ремонте отдельных деталей автомобиля?

Войдите , пожалуйста. Хабр Geektimes Тостер Мой круг Фрилансим. Войти Регистрация. Сегодня я решил немного отойти от темы новых технологий и поделиться опытом относительно более общих вопросов, ответы на которые интересуют практически каждого автолюбителя. Важно помнить, что для проведения независимой экспертизы нужно соблюсти некоторые условия.

Согласно Гражданскому кодексу РФ, потерпевшее лицо вправе рассчитывать на полное возмещение вреда до такого состояния автомобиля, которое было бы, если бы аварии вовсе не было. Но как производится выплата или ремонт деталей , если на них были повреждения от старых ДТП ранее, но они ещё хуже пострадали от последней аварии.

Предстраховой осмотр является важной составляющей страхования, потому к нему нужно готовиться со всей серьёзностью. Оплошности при подготовке к осмотру непременно скажутся в будущем, если возникнет необходимость в страховой выплате. Нужно заблаговременно узнать о всех тонкостях предстрахового осмотра автомобиля.

Тонкости выплат по «автогражданке»: отказать нельзя оплатить

Отказ в ремонте отдельных деталей всегда вызывает у владельца автомобиля много негативных эмоций. В подобной ситуации стоит сначала разобраться в причинах отказа, а лишь потом предпринимать какие-либо действия. Что нужно учесть, чтобы эффективно оспорить решение страховой компании? Страховые компании используют все доступные способы уменьшения выплат, в том числе частичный отказ в оплате ремонта.

.

Есть повреждения от старых ДТП – как производится возмещение по ОСАГО?

.

Сегодня мы расскажем о том, какие здесь есть подводные камни, и как Поэтому если страховая не настаивает на проведении осмотра — это повод карты;; сверка VIN-на с маркировкой на кузове и двигателе;; описание Чтобы не получить отказ от страховой компании и не устранять.

.

.

.

.

.

.

.

Комментариев: 5
  1. Млада

    Тарас спасибо за оперативность, вопрос, при военном положении легче или нет получить статус беженца в Европе и как регламентируется выезд из Украины при военном положении, разъясни пожалуйста.

  2. rialantido1975

    Вообще-то ничего ещё не приняли , а только сделали Entwurf как это будет выглядеть , если примут с 2020 и только на 2,5 года .

  3. cheycurspunpha

    Бессмысленно выходить? Во Франции вышли добились.

  4. agitalab

    И ТО МЕНТЫ ПОНЯВ КТО ПЕРЕД НИМИ МОГУТ ВСРАТЬСЯ СО СТРАХУ И ЗАМОЧИТЬ НЕ ДОХОДЯ ДО СОРТИРА !

  5. reiwhittghes

    Сталкивался с такими наследниками, все нервы измотали

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018 Юридическая консультация.